Mengatasi CVT Vario yang gredek gredek saat tarikan bawah

Mengatasi CVT Vario yang gredek gredek saat tarikan bawah , kita tau bahwa motor Vario 125/150 LED itu adalah motor yang good looking tampang ganteng dan lampu sipit LED yang sedap di pandang mata , tapi kita yang punya juga pasti merasakan kendala si ganteng bohay ini suka gradak gruduk di tarikan bawah.

fenomena ini terjadi dikala kita jarang service motor dan membersihkan CVT , debu yang menempel pada mangkok kopling merupakan salah satu penyebab motor ini gradak gruduk , banyak solusi yang di tawarkan mulai dari mengganti Roller , Per Sentri sampai di buat lubang lubang di sekeliling mangkok kopling , ya mungkin itu salah satu solusi yang ada di dunia ini untuk si rio ganteng bohay.

jadi begini gw punya langganan bengkel depan gang rumah gw , pas gw service disana dia nanya ke gw ada ga keluhan kayak begini ? , gw jawab ia ada dan gw ceritain juga solusi kata orang orang yang sempet gw baca di grup facebook dan forum forum vario lain nya, terus gw di tawarin sama dia mau ga di ilangin gredek nya? dia bilang cara dia ini beda ga usah di bolongin dan ga usah dibubut sana sini , hmmmmmmmm gw jadi penasaran dan iaudah gw iain aja .

pertama tama dia bongkar CVT gw dan ngecek ke presisian roller dan karet karet yang ada di dalem , dan dia menyarankan gw untuk ganti Roller , oke di ganti dan dia bilang pake ROLLER SKY WAVE di seling dengan ROLLER Vario 150 , dan gw meng iakan mengganti part tersebut dengan harga 90 RB untuk ke 6 Roller nya , Lalu dia bongkar lah bagian kopling nya , dia buka kampas dan per per nya , dan dia di situ menerangkan ke gw kalo ada Karet di per kopling itu yang diem aja ga bias bergerak , jadi dia menyarankan gw ganti karet bulet yang kecil itu , ga tau namanya apa itu pake punya mio , setelah di pasang ya karet itu dia bias berputar ga manteng kayak ori nya yang diem aja , kalo punya mio ini dia di tengah karet itu seperti ada bearing nya, 3 biji karet itu di ganti dengan harga 15 RB , oke sip pasang dan di bersiin itu kampas kopling DKK , dan eng ing eng , pembuktian terjadi , dia bilang MANGKOK GANDA NYA SUPAYA GA NGE GREDEK ITU DI GERGAJI MAS DI BIKIN ALUR KAYAK BAUT GITU DI SEKELILING NYA MAU GA? SOALNYA KALO ADA VARIO 125 YANG KAYAK GITU SAYA GITUIN , " itu kata mekanik nya , ga pake lama yaudah bang cobain aja siapa tau ilang ' , Oke langsung dia ambil gergaji besi dan bikin alur lumayan dalem sekitar 1 mm di seputaran keliling mangkok kopling.

oke selesai itu gw cuma kena biaya 35 rb itu biaya service CVT di bengkel itu , setelah selesai gw coba kan ternyata tarikan awal nya bener jadi lebih enteng berkat ganti roller dan karet yang ada di per kopling itu , lanjut , setelah hamper kurang lebih 20 hari sampe hari ini , gw ngerasa keluhan CVT yang Gredek itu ilang , wah wah ternyata bener kata itu mekanik , dan emang biasanya kalo cuma di bersiin aja di bengkel resmi seminggu juga nonggol lagi , jadi ya lumayan juga kan udah 3 minggu ini gejala nya ilang .

itu dia mekanik nya dan vario gw lagi di oprek sama dia , bengkel nya terletak di daerah susukan ciracas Jakarta timur dengan nama bengkel DUNIAWI motor , nama mekanik nya gw lupa siapa , tapi terima kasih udah bikin vario 125 si ganteng bohay ini ga ngegeredek . dari service itu sampe sekarang gw nulis ini , motor itu masih dipake untuk kerja dan main , biasa gas di bejek poll tapi ga ada masalah gredek nya sama sekali , terima kasih abang nya yang udah nge gergaji mangkok kopling nya , semoga beneran ilang ya, untuk update ke depan masalah gredek nya nanti gw bakal share lagi , untuk sementara ini 3 minggu belum berasa gredek setelah menempuh jarang kurang lebih 1600 Kilo meter, sekian dulu semoga bermanfaat...

Cuci Mainboard computer supaya kinclong

cuci mainboard komputer supaya kinclong ,  ya mainboard ato motherboard adalah salah satu komponen utama tempat bertenger nya komponen seperti prosesor ram vga dan lain lain memplok disitu.

komputer itu juga sering di hinggapi debu yang membandel , debu itu juga kadang nge ganggu banget buat sirkulasi udara di komputer debu yang menempel dapat menyebabkan komputer overheat + dapat membuat komputer mati ? loh kok bisa? ya kadang Slot Ram kotor dan Ram tidak bekerja dengan baik sehingga komputer nyala tapi layar item doang ~ solusinya buka ram bersiin debu nya , gosok pin yang kuning itu pake apusan , dijamin bisa , kalo ram nya ga rusak yak , ato komponen laen normal tapi ini boleh di coba kalo komputer gamau idup.

kalo udah di semprot sedot pake penyedot debu ato di sikat debu nya bandel ? tenang ada solusi lain cuci aja mainboard nya , dijamin kinclong kayak foto dibawah ini setelah mainboard di cuci terlihat seperti baru lagi.

Lah kok di cuci emang ga rusak ? emang ga Koslet ? lah itu buktinya nyala normal tuh wkwkwk


awalnya si gw takut tapi setelah mencoba gw ketagihan nyuci ginian wkwkwkw kadang VGA juga gw cuci biar bersih dan wangi serta adem karena tidak ada debu di kipas dan anti overheat
untuk melakukan ini kita perlu keberanian , kesotoyan dan keyakinan yang tinggi :v wkekek , ialah kalo ga yakin ga berani ya kan resikonya komputer rusak.

pertama tama baca doa dulu sebelum melakukan hal ini, setelah berdoa copot semua komponen yang nempel seperti vga hardisk batere cmos dll sebagainya.

abis itu jangan lupa copot mainboard dari casing , terus siram pake aer ~ abis itu gosok dah pake sabun disini gw pake sabun buat cuci baju.

cuci dan gosok mainboard ini dengan alus dan pelan pelan selow aja asal bersih dan ga bikin komponen laen copot .


lalu kasi sabun sikat sikat terus tiriskan~

Setelah di tiriskan dan yakin sudah bersih ada baiknya di semprot pake kompresor udara ato ga hair dyer supaya aernya keluarrr dari sela sela


setalah itu jemur dibawah panas matahari.

setelah di jemur untuk memastikan kering atau tidaknya gunakan semprotan bertekanan supaya air yang masi tersisa itu pergi kayak mantan yang pergi pas kita lagi sayang sayang nya ekekekeke ,
kalo kita udah yakin dan ngeliat bersih kinclong wangi dan ga ada air yang tersisa , pasang lagi mainboard di habitat nya dan komponen lain nyaaa   baca doa dulu sebelom nancepin listrik

booooooommm kalo gw si idup lagi dan normal , yang berasa setelah di cuci jadi bersih wangi dan tidak ada debu serta puteran kipas jadi enteng wus wus wus ...


silahkan di coba do it with your own risk , kerusakan tidak di tanggung penulis , semoga bermanfaat dan semoga menghibur terima kasih waktu nyaa..

Riding terakhir UBER

Riding terakhir bersama UBER , hmmmm sedih sih , setelah di akusisi oleh GRAB operasional uber berakhir pada tanggal 8 April 2018 , susah di ungkapkan dengan kata kata untuk gw sebagai driver uber yang ikutan nguber bareng cari uang di jalan raya itu kayak apa rasanya , dari uber gw banyak belajar , mulai dari melayani dengan sepenuh hati customer , jemput customer , dan safety riding , serta banyak pelajaran hidup yang bisadiambil dari sharing cerita antara driver uber.

mungkin memang sudah waktunya buat uber untuk off untuk selamanya di Indonesia , T.T terima kasih uber , terima kasih driver driver uber yang sudah membagi cerita nya dan membuat gw jadi lebih bersyukur lagi terhadap kehidupan ini , untuk driver uber kalian luar biasa , kalian mampu dan sanggup menghadapi dan melawan keras nya dunia dan menghidupi keluarga di panas terik nya matahari dan derasnya hujan di jalan raya.

terima kasih kepada penumpang yang telah percaya terhadap kami , driver uber anda yang senantiasa mengantar anda sekolah , kuliah , kerja , maupun pergi ketemu gebetan.

terima kasih juga terhadap uber yang telah memberikan lapangan pekerjaan , kepada banyak orang di negeri Indonesia tercinta ini . ga banyak kata kata yang bias di ungkapin .

untuk driver uber semoga dengan bergabung dengan platform lain kehidupan kita akan jadi lebih baik , dan jangan menyerah tetaplah menjadi driver yang tangguh .

berikut ini ada beberapa moment yang gw tangkep dari kamera gw , semoga bisaaa menjadi kenangan kita , bahwa kita itu ada dan kompak.

selamat jalan uber terima kasih pelajaran yang telah di berikan dan terima kasih juga telah mengisi hari hari kami. sekian dulu terima kasih dan selamat jalan.

TETAP SOLID WALAUPUN KITA SUDAH BERBEDA PLATFORM , TETAP SEMANGGAT DRIVER OJOL INDONESIA , UBER WE WILL MISS U...

TERIMA KASIH ...

Melihara Motor Honda Vario 125 LED

melihara motor Honda Vario 125 LED Tahun 2017 yang selama ini gw pake kurang lebih 1 tahun dan telah menempuh jarak 16.000 kilometer,Rasa awal awal motor baru itu enaaaaaak tinggi besar dan bertenaga , gw bawa motor dari dealer ke rumah waaaaaah super sekali rasanya, beda dari vario 125 yang lama yang ini berasa lebih tinggi dan lebih gagah huahahah .

dan seiring waktu berjalan plat keluar dan dipasang ke motor jadi motor daily gw buat jadi kaum commuter Jakarta - Depok , + ditambah nyambi OJOL  .

pertama tama gw jelasin keluhan yang terasa sama motor ini gw pake .

1. Honda Vario 125 led ini Kompresi di atas kertas nya 1:11 , jadi harus pake pertamax turbo ato ga shell V power , ini si ke butuhan tapi kadang buat sebagian orang ini keluhan karena ya harga nya lumayan.

2. Motor ini nge geredek , ya bener rasa rasanya begitu CVT kotor dan lain sebagainya bisa menjadi faktor utama motor nge geredek , tapi alhamdulilah gw selalu pake Bensin yang sesuai gredek di bawah ga begitu terasa.

3. Komstir , haduh ini sangat menggangu sekali karena stir berasa ngebuang dan agak susah di control, risih sih stir jadi berat dan ga enak di pake miring miring.

4. Boros kampas Rem , CBS ( Combi Brake System ) jadi rem depan belakang maen barengan ga bisa satu satu , kita pencet rem belakang otomatis depan ikut , jadi yaaaaaaaa lebih cepet abisnya

5. Mesin yang lumayan AUS kalo dipake macet macetan .

nah dari kendala kendala itu , setiap service ada masalah yang hilang , untuk komstir biasanya itu dia di setel ulang sama bengkel resmi , selama KPB gratis dari honda ya pasti keluhan kita di denger , untuk yang CVT gredek itu di bersiin ilang , kampas rem? ya ganti aja deh daripada ga bisa ngerem wkkwkw.

KPB cuma sampai 4 kali biaya service gratis , dan semakin berjalan nya waktu dan semakin jauhnya kilometeran motor ,  banyak spare part yang sudah mulai aus dan tidak bekerja dengan maksimal , jadi masalah CVT gredeg dan komstir sudah tidak bisa di setel lagi dan harus di ganti.

berikut ini rincian dan harga yang gw keluarin buat jajanin si vario bagong di tahun pertama dan gw ganti bukan di bengkel AHASS melainkan di bengkel langganan :

1. Ganti Roller disini gw pake Roller punya SPIN sama Vario 150 , 3 biji 3 biji abis duit 90rb
2. Gantt Karet Kopling Ganda Punya MIO , supaya tarikan lebih JOS abis duit 30 rb
3. Ganti Komstir aslinya abis 145rb udah sama ongkos pasang
4.. Jasa Service CVT bersiin + Bikin Alur di Mangkok Ganda Biar menggurangi efek gredeg 35rb

Total duit yang gw keluarin 300 rb , Drive Belt belom di ganti karena masih bagus , jadi yang di ganti seperti yang gw sebut diatas.

hasilnya , setelah service yang lumayan merogoh kocek duit berbicara dan tidak pernah bohong , performa vario gw sama seperti keluar dealer lagi , mantap tarikan jos ga ngegeredeg ditambah dengan ubahan ukuran roller dan karet kopling ganda jadi rasanyaaa lebih jos.

masalah yang di keluhkan hilang , CVT gredeg dan stir yang ngebuang pun bisa terselesaikan . next nya untuk tarikan yang lebih mantap lagi tinggal ganti drive belt dan per sentry punya PCX .

memang setiap produk yang di keluarkan tidak ada yang sempurna, banyak hal hal minor yang kadang kadang muncul padahal kendaraaan itu baru keluar dari dealer , untuk menyikapi itu ya rawatlah kendaraan yang kita bawa dengan cara memanjakan motor di bengkel , ganti lah sparepart sparepart yang sudah aus dan tidak presisi lagi dari ukuran nya, supaya motor yang kita pakai itu selalu dalam keadaan prima dan tanpa ada kendala yang membuat kita cemas di jalan semakin kita manjakan maka akan awet kendaraan tersebut, sekian dulu terima kasih semoga bermanfaat.

Performa Motor injection kembali enak setelah flush injector

Mengembalikan Performa Motor kembali enak setelah flush injector? apa flush injector itu ampuh? oke kali ini gw bakal ngeshare tentang masalah ini terutama untuk motor motor jaman now yaitu motor dengan sistem injeksi , pada jaman dahulu motor itu pake karburator , kartburator adalah alat perubah bensin menjadi kabut bensin yang dimasukan ke ruang bakar sehingga menjadi ledakan pada mesin , ledakan ini yang menciptakan kompresi mesin dan menghasilkan energi untuk mengerakan kendaraan.

Jaman Now keberadaan motor berkarburator sudah mulai kalah dengan motor dengan sistem pembakaran Injection , apa itu injection? sebenarnya sama aja mau karburator atau injection sama sama bikin kabut bensin di ruang mesin , lah terus apa beda nya? nah bedanya sistem injection ini sudah diatur dengan ECU , apa itu ECU ? ECU adalah electronic controling unit lebih keren kan bahasanya , emang untuk motor dengan sistem injection itu biasanya lebih modern lebih efisien dan lebih minim maintenance , komponen pendukung motor injection seperti , throttle body , Fuel Pump , dan Injector , gausah di bahas dah yak satu per satu nya kepanjangan ntar kwkwk.



jadi gini untuk motor injeksi motor yang kita pake itu dari tangki bensin menuju intake mesein di dorong oleh fuel pump menuju ke Injector , nah kali ini gw bakal bahas tentang injector dengan sedikit teori dan ke sotoyan gw wkwkwk , gw bakal ngeshare sedikit cerita tentang masalah ini , jadi gini Injector yang nyuntikin kabut bensin ke dalam ruang bakar itu dia bekerja terus setiap kali mesin membutuhkan pasokan bahan bakar untuk melakukan kompresi, setiap kompresi dan ledakan yang terjadi ada sisa sisa pembakaran yang membekas , kayak kenangan mantan di hati , tapi ini bekas pembakaran yang kurang sempurna di mesin , di hat aja kenangan mantan ngeganjel banget rasanya apalagi di mesin wkwkkwkw.

jadi gw praktekin nih soalnya gw penasaran pas maen ke bengkel resmi honda AHASS , gw penasaran sama jasa Flush Injector , setelah gw tanya tanya ya akhirnya gw coba deh jasa tersebut , awalnya motor di buka selang yang dari fuelpump kemudian di ganti sama alat tabung yang di isi cairan semacem carbon cleaner ato apalah yg jelas tulisan nya ya gitu , hmmm gw rasa si ini mirip sama carb cleaner ya hoho ya sudah di coba aja deh tuh , motor di nyalain dengan alat itu dan cairan nya bisa nyalain mesin juga , kalo carb cleaner kan mesin harus nyala kemudian kita gas baru semprot ke karbutator.

Seperti ini prosesnya motor dinyalakan sampai cairan yang ada tabung itu abis , setelah di tanya tanya sama mekanik ya intinya si sama kayak carb cleaner katanya , jadi mesin lebih enak karena semburan injector nya jadi bersih lagi , jadi penasaran sama hasil nya, setelah kurang lebih 10 menit motor itu minum obat yang di tabung itu akhir nya mati dan proses flush injector selesai , gw penasaran sama hasilnya akhir nya gw coba .




dan hasilnya setelah di test gw pake BBM PERTAMAX TURBO karena vario 125 LED ini kompresinya 1:11 jadi minum nya itu , dan BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOM terjadi perubahan narik gas pun menjadi enteng + brebet yang kadang muncul ilang , berasa kayak motor yang baru keluar dealer si gw rasanya , maklum abis service CVT pake jimat ROLLER Dari motor , sebelum di flush injector si ga begitu terasa perubahan nya , setelah di flush injector ya bener seperti baru keluar dealer motor tarikan enteng dan naek ban ukuran ke yang lebih lebar pun jadi ga berasa berat.


jadi intinya , perlu ga flush injector? kalo kata gw si perlu aja soalnya motor jadi enak dan kita jadi ga napsu betot gas lebih dalem karena dengan buka gas dikit aja udah lumayan nampol , ga ada salahnya kita ngeluarin duit sedikit buat manjain pacar kita yang nemenin kemana mana ya kan? sekian dulu mohon maaf bila ada yang salah ato kata yang ga enak , semoga bermanfaat , salam satu aspal , jangan lupa ngopi !!!!. terima kasih udah sempetin mampir ...